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NexWay-S
NexWay-S小機房電梯產(chǎn)品簡介
NexWay-S是日本三菱設(shè)計的新一代永磁同步無齒輪曳引驅(qū)動小機房電梯，是GPS-3的升級換代產(chǎn)品，它充分結(jié)合了ELENESSA、NexWay等產(chǎn)品中的先進技術(shù)，是以中高檔用戶為主要客戶群的新一代標(biāo)準(zhǔn)乘客電梯。
NexWay-S的主要技術(shù)特點如下：
一、 小機房
通過曳引機和控制屏的小型化設(shè)計，使得機房平面尺寸和井道平面尺寸一致，機房面積大為減小。
二、 1:1曳引系統(tǒng)
由于采用三菱特有高效薄型PM曳引機，與同功率的其它PM曳引機相比，該曳引機具有轉(zhuǎn)速低、轉(zhuǎn)矩大、制動力矩大和主軸載荷大等特點，完全滿足1：1曳引系統(tǒng)對曳引機的要求，無需采用2：1曳引系統(tǒng)。
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特點比較 |
1：1繞法 |
2：1繞法 |
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對曳引機要求 |
高 |
低 |
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安裝復(fù)雜程度 |
較簡單 |
較復(fù)雜 |
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鋼絲繩壽命 |
長 |
較短 |
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控制技術(shù)水平 |
高 |
較低 |
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噪聲 |
低 |
較高 |
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可靠性 |
高 |
一般 |
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井道尺寸 |
較小 |
較大 |
三、 高度集成化的控制系統(tǒng)
控制屏高度集成化設(shè)計，系統(tǒng)電源采用大容量DC－DC控制電源替代了變壓器，提高了該部分電源的使用效率，降低了能耗。硬件線路印板化設(shè)計，用印刷線路板替代部分硬件線路，減少了相關(guān)線路所占的空間，提高了相關(guān)線路的可靠性。精心設(shè)計的印刷線路板，工藝上采用SMT表面貼裝技術(shù)，印板的集成度高，體積小。采取以上措施使控制屏的尺寸大為減少，節(jié)約了機房面積。
四、 永磁同步電機驅(qū)動的無齒輪曳引機
三菱NexWay-S 采用了高品質(zhì)的薄形PM曳引機，實現(xiàn)了極度流暢平穩(wěn)的電梯運行、高度的可靠性和安全性。該PM曳引機有如下優(yōu)點：
l 高效節(jié)能
沒有減速機構(gòu)帶來的附加功率消耗；沒有感應(yīng)電機所固有的轉(zhuǎn)子電阻損耗；起動及運行時的電流小從而減少了定子的發(fā)熱損耗和鐵磁損耗。
l 結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕
取消了減速機構(gòu)，使用高性能永磁材料，緊湊的結(jié)構(gòu)大大縮小了整機體積，減小了機房空間。
l 保護環(huán)境、降低噪音
大大降低噪音；不需齒輪油，減少油污染。
l 運行平穩(wěn)，振動小
通過電磁優(yōu)化設(shè)計，大大降低了轉(zhuǎn)矩脈動，實現(xiàn)了薄形化曳引機的極大轉(zhuǎn)矩、極低轉(zhuǎn)速下的平穩(wěn)運，使電梯在任何負載下的振動降到最低。
l 關(guān)節(jié)型定子鐵心
NexWay-S 薄形曳引機采用了關(guān)節(jié)型定子鐵心的獨有專利設(shè)計技術(shù)，它通過全自動設(shè)備對帶狀硅鋼片進行邊沖壓、相互鉚接的方式，形成可自由開閉的關(guān)節(jié)型鐵心。通過打開關(guān)節(jié)鐵心進行全自動繞線作業(yè)，完全克服了傳統(tǒng)嵌線過程中的低效和絕緣隱患問題（刮、劃傷），保證產(chǎn)品長時間的可靠運行。
l 盤式雙制動器
使用獨特的盤式的雙制動器，安全性能得到很大提升，即使單側(cè)制動器或單側(cè)制動器控制線路失效也能保證乘客的安全，同時每個制動器有獨立狀態(tài)檢測，有效杜絕了誤動作的可能性，使電梯運行更為可靠。采用獨特的制動器電流閉環(huán)控制技術(shù)有效降低了制動器動作時的噪音。
五、 永磁同步電機驅(qū)動的門機系統(tǒng)
l 使用了永磁同步電機，使門機裝置小型化。優(yōu)點：高效，節(jié)能，環(huán)保，靜音。
l 采用了VVVF變壓變頻控制技術(shù)，高速開關(guān)元件將逆變器電流逆變成為平滑的正弦波形，實現(xiàn)了平滑地、安靜地開關(guān)門動作。
l 門機裝置由原來的聯(lián)動機構(gòu)或減速機構(gòu)改進為PM電機直接驅(qū)動的方式，提高了開關(guān)門的穩(wěn)定性和可靠性。
l 通過細微監(jiān)視門開關(guān)門時的力，例如加上異常的力，可以平穩(wěn)地讓門反轉(zhuǎn)，來保證開關(guān)門的精確控制。
l 智能化門機系統(tǒng)：高性能的RISC單片微處理器能夠檢測并記憶出各個樓層的層門重量，并自動調(diào)整到最佳的開關(guān)門速度和力矩，這樣就能確保每個層門平穩(wěn)地動作；能夠精確地檢測出門的作用負載（由于加裝高性能門控制器，從電動機的反饋信息，檢查出轎門地坎的灰塵或門風(fēng)壓產(chǎn)生的負載），自動調(diào)整開關(guān)門的速度及力矩，確保穩(wěn)定的開關(guān)門性能,保證電梯可靠運行。
六、 高效的群控系統(tǒng)
l 運算能力強大的高速RISC處理器確保實現(xiàn)三菱獨有的群控動態(tài)規(guī)則集優(yōu)化，根據(jù)預(yù)測的客流量，通過實時仿真和最佳規(guī)則的選擇，系統(tǒng)始終按最理想的規(guī)則進行電梯轎廂分派調(diào)整，改變了以外依靠單一規(guī)則進行分配的模式。結(jié)合專家系統(tǒng)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和模糊邏輯共同構(gòu)成ΣAI-2200系統(tǒng)，提高電梯運行效率30%以上，大幅度降低了長時間等候率和平均等待時間。
l 去向預(yù)報系統(tǒng)分析主層站的層站操作屏上的召喚數(shù)量以及它們的目的層，然后清晰地告知乘客各電梯將要應(yīng)答的目的層召喚，使到同一目的層的乘客集中于一臺電梯內(nèi)，以便使乘客的乘運時間最短化，運輸效率顯著增長。
l 采用以太網(wǎng)實現(xiàn)群控屏與各臺電梯之間的串行通訊，傳輸率更高。
l ΣAI-2200系統(tǒng)可以控制多達8臺電梯的運行。
七、精確的稱量啟動。
應(yīng)用靈敏度極高的傳感器對電梯負荷進行線性連續(xù)式測量，得到實時、精確的載荷檢測結(jié)果。根據(jù)稱量結(jié)果在電梯啟動時預(yù)加力矩，消除啟動時的沖擊感，確保任何情況下電梯運行的舒適。
八、全數(shù)字分布式微機網(wǎng)絡(luò)
電梯電氣控制部件（包括電梯控制柜、轎內(nèi)操縱箱、門機控制器、每一層站按鈕與層樓指示器等子系統(tǒng)）都有獨立的微處理器，它們之間采用數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)進行相互間的通訊，各個子系統(tǒng)間的連線被大大簡化，系統(tǒng)的可靠性和靈活性得到極大提升。
九、人性化設(shè)計
l 轎內(nèi)和層站設(shè)備采用了全新概念的“人性化設(shè)計”，本著“合理、使用具有彈性、簡單及直接、信息容易察覺、減少錯誤、省力、充足接觸面積及空間”的原則，使乘客能便利地進行操作，尤其重點兼顧障礙人士的方便操作。
l 轎廂內(nèi)采用簡潔的直角前壁，厚度僅為25mm的全高度操縱箱可選擇安裝在前壁（在前壁允許的寬度內(nèi)）或側(cè)壁。
l 操縱箱和操作按鈕位置合理布置，符合人體工程學(xué)，操作更方便；并且便于乘坐輪椅的殘障人士使用。
l 采用大型數(shù)字顯示器、新型帶凸起符號的微動按鈕、圓形不銹鋼防搗亂按鈕等通用設(shè)計適應(yīng)各種乘客（包括視力障礙人士）的使用
與其他廠家電梯簡單比較
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項目 |
NexWay-S |
技術(shù)比較 | |
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井道面積 |
小 |
大 |
NexWay-S土建更容易滿足客戶要求。 |
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變頻裝置 |
基于IGBT模塊的電梯專用變頻裝置 |
安川通用變頻器，維修成本高。 |
1、 電梯專用變頻裝置，故障率低，維修成本低；IGBT模塊可靠性高、安全性好；用于驅(qū)動的變頻部分與控制部分可以無縫接合，相互交換信息速度快、數(shù)據(jù)量大，控制更加精確。 2、 通用變頻器，維修成本高；與控制部分接口受限制，控制實時性差。 |
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通訊系統(tǒng) |
多微機獨立串行通訊 |
環(huán)形串行通訊：若兩個層站故障，其中間的層站將脫離控制 |
1、 多微機獨立串行通訊方式時，任意層站微機故障不影響系統(tǒng)運行，故障率低，通訊效率高； 2、 環(huán)形通訊方式故障率相對較高，通訊效率相對較低。 |
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門機系統(tǒng) |
無連桿變頻門機系統(tǒng) |
有連桿變頻門機系統(tǒng) |
1、 無連桿變頻門機系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單，運行更平穩(wěn)、更安全，噪音低； 2、 有連桿變頻門機系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)復(fù) 雜，安全性相對教差，平穩(wěn)性、舒適性差。 |
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速度檢測 |
超高精度混合式速度檢測編碼器（精度達到8192 rpm） |
超高精度混合式編碼器使得控制更加精確、平穩(wěn)； | |
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秤量啟動 |
線性連續(xù)式高精度秤量傳感器 |
開關(guān)式離散秤量補償，技術(shù)落后，精度低、補償效果差。 |
1、 線性連續(xù)式高精度秤量傳感器實時檢測轎廂、隨行電纜、鋼絲繩等重量，實時精確補償，啟動運行平穩(wěn)； 2、 開關(guān)式離散秤量補償，技術(shù)落后，精度低、補償效果差，舒適性差。 |
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轎廂及層站顯示裝置 |
豐富的點陣顯示、大型數(shù)字顯示 |
較多采用傳統(tǒng)的數(shù)碼管顯示。 |
點陣顯示比數(shù)碼管技術(shù)先進，外觀較好。 |
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群控系統(tǒng) |
ΣAI-22系統(tǒng)用于2～4臺電梯群控，ΣAI-2200系統(tǒng)用于3～8臺電梯群控。 |
實時派梯系統(tǒng)，簡單、低效。 |
ΣAI-22和ΣAI-2200均采用專家系統(tǒng)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和模糊邏輯，群控運行效率高。ΣAI-2200更具有動態(tài)規(guī)則集優(yōu)化、群控自診斷和去向預(yù)報系統(tǒng)等特性，進一步提高了運行效率，降低了長時間等候率和平均等待時間。 |
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最大提升高度 |
120m，2.5m/s時 |
105m，2.5m/s時 |
